Bantog ang industriya sa awto sa Europa tungod sa abante ug labi ka bag-ohon. Uban sa paglansad sa mga palisiya sa pag-atras sa enerhiya ug pag-ayo sa pagpakunhod sa pag-konsumo sa gasolina ug pag-ayo sa mga aluminum alloys nga gigamit sa disenyo sa Autominum. Sumala sa mga estadistika, sa miaging napulo ka tuig, ang kasagaran nga kantidad sa aluminyo nga gigamit sa mga awto sa pasahero nagdoble, ug ang gibug-aton nga pagkunhod sa Aluminum Alloys gipakita sa Figure 1 sa ubos. Pinasukad sa kabag-o nga mga konsepto sa disenyo, kini nga uso magpadayon sa sunod nga pipila ka mga tuig.
Sa proseso sa pag-uswag sa Lightweight, ang Aluminum Alloys nag-atubang sa mabangis nga kompetisyon sa ubang mga bag-ong materyales, sama sa high-kusog nga puthaw, nga makapadayon sa taas nga kusog. Gawas pa, adunay magnesium, titanium, baso o carbon fiberit nga mga materyales, nga naulahi nga gigamit na sa Aerospace. Karon ang konsepto sa laraw sa multi-materyal nga gisagol sa laraw sa awto, ug gihimo ang mga paningkamot aron magamit ang angay nga mga materyales. Ang usa ka hinungdanon kaayo nga hagit mao ang problema sa pagtambal ug pag-ayo sa pag-ayo, ug ang lainlaing mga solusyon nga naugmad, sama sa mga sangkap sa makina ug paglansad sa Power (A8, BMW Z8, A8, BMW Z8, A8, BMW Z8, A8, BMW Z8, A8 , Jaguar, Rover), suspensyon (DC-E Class, Renault, Peugeot) ug uban pang mga disenyo sa istruktura. Gipakita sa Figure 2 ang mga sangkap sa aluminyo nga gigamit sa mga awto.
Strategy sa laraw sa BiW
Ang lawas-puti mao ang labing labi ka labi ka bahin sa usa ka naandan nga awto, pag-asoy alang sa 25% hangtod 30% sa gibug-aton sa awto. Adunay duha nga diskusyon sa istruktura sa laraw sa lawas-puti nga laraw.
1. "Ang laraw sa frame sa profile" alang sa gagmay ug medium-sized nga mga awto: AUDI A8 usa ka sagad nga panig-ingnan, ang lawas sa puti nga gibug-aton nga 277 kg, naglangkob sa 59 nga mga profile (61 kg) ug 179 kg). Nag-uban sila sa pag-rivet, mig welding, laser weldings, uban pang hybrid weldings, gluing, ug uban pa.
2. "Ang Die-Forged Sheet Metal Monocoque Structuret" alang sa medium sa mga aplikasyon sa ARUALTIDITY AURUOBOBILE: Pananglitan, Jaguar XJ (X350), 2002 nga modelo (ingon sa gipakita sa Hulagway 4, 295 kg mass "nga mga profile (21 kg) ug 273 sheet metal nga mga bahin (259 kg). Ang mga pamaagi sa koneksyon naglakip sa pag-bonding, pag-rivet, ug mig welding.
Paggamit sa Aluminum Alloy sa Lawas
1
Ang 6000 Series Alloys adunay sulud nga magnesium ug silicon ug gigamit karon sa mga sheet sa lawas ingon A6016, A6111 ug A6181A. Sa Europe, ang 1-1.2mm nga En-6016 adunay maayo kaayo nga pagkapakyas ug pagsukol sa corrosion ug kaylap nga gigamit.
2. Non-heat nga pagtambal sa al-mg-mn alloy
Tungod sa piho nga taas nga gibug-aton nga gipatig-a, ang Al-MN allloys nagpakita nga maayo kaayo nga pagkadaut ug taas nga kusog, ug kaylap nga gigamit sa mga soly-rolled sheet. Ang aplikasyon sa Chassis o mga ligid labi ka epektibo tungod kay ang pagkunhod sa masa nga mga bahin sa pagbalhin nga mga bahin nga dugang nagpalambo sa kahupayan sa pagmaneho.
3. Profile sa Aluminum
Sa Europa, ang mga bag-ong konsepto sa bag-ong awto gisugyot base sa disenyo sa profile sa Aluminum, pananglitan, mga bayanan sa Aluminum Alloy. Ang ilang dako nga potensyal alang sa komplikado nga mga laraw ug pag-apil sa pag-apil naghimo kanila nga labing angay alang sa produksiyon nga epektibo sa gasto. Tungod kay gikinahanglan ang pag-undang sa panahon sa pagpuga, medium nga kusog 6000 ug taas nga kusog 7000 nga mga hardenable nga alloys gigamit. Ang pagkadaut ug katapusang kalig-on kontrolado sa edad nga gipatig-a pinaagi sa sunod nga pagpainit. Ang mga profile sa Aluminum Alloy gigamit sa laraw sa frame, mga sagol nga pag-crash ug uban pang mga sangkap sa pag-crash.
4. Aluminum Casting
Ang mga cleina mao ang labing kaylap nga gigamit nga mga sangkap sa aluminyo sa mga awto, sama sa mga bloke sa makina, mga ulo sa silindro ug espesyal nga mga sangkap sa chassis. Bisan ang mga makina sa diesel, nga nagdugang sa ilang bahin sa merkado sa Europe, nagbalhin sa mga aluminum castings tungod sa pagdugang sa mga gipangayo alang sa kalig-on ug kalig-on. Sa parehas nga oras, ang mga castings sa aluminyo gigamit usab sa disenyo sa frame, mga bahin sa shaft ug istruktura nga mga bahin, ug ang high pressure nga casting sa New Alsimgn Aluminum Alloys nakab-ot ang mas taas nga kusog ug ductility.
Ang Aluminum mao ang materyal nga kapilian alang sa daghang mga aplikasyon sa awto sama sa Chassis, lawas ug daghang mga sangkap sa istruktura tungod sa ubos nga density niini, maayo nga pagkabatid sa pagkalisud. Ang Aluminum nga gigamit sa disenyo sa istruktura sa lawas makab-ot labing menos 30% nga pagkunhod sa timbang sa ilawom sa punoan nga mga kinahanglanon sa pasundayag sa miting. Usab, ang Aluminum Alloys mahimong magamit sa kadaghanan nga mga bahin sa kasamtangan nga tabon. Sa pipila ka mga kaso nga adunay taas nga kusog nga kinahanglanon, 7000 series Alloys mahimo gihapon nga magpadayon sa kalidad nga mga bentaha. Busa, alang sa mga aplikasyon sa taas nga gidaghanon, ang Aluminum Alloy Timbang nga Mga Solusyon sa Pagkunhod sa Solusyon mao ang labing ekonomikanhon nga pamaagi.
Gi-edit sa Mayo Jiang gikan sa Mat Aluminum
Post Oras: Dis-08-2023
